« Nous avons senti la volonté de la part du ministre de l’Intérieur de régler des problèmes qui traînaient depuis de nombreuses années chez nous. Un engagement fort a été pris pour la revalorisation de nos salaires et de nos carrières. Notre métier a aussi été reconnu à risque. Tout cela devrait rendre notre profession plus attractive, et mettre un coup d’arrêt à la fuite de nos pilotes vers les grandes compagnies aériennes. »
Maintenance
Sur l’état de la flotte de la Sécurité civile, le pilote rappelle que les avions Dash, qui seront au nombre de 8 cet été, sont des avions récents. En ce qui concerne les 12 Canadair, « le travail de maintenance qui est réalisé en ce moment devrait permettre d’avoir tout le parc opérationnel pour l’été ». Pour les commandes de nouveaux Canadair (4 avions de plus d’ici 2027), Benoit Quennepoix estime que la situation reste compliquée, « parce que le constructeur de ces bombardiers d’eau qui se trouve au Canada vient d’être repris par un nouveau fabricant. La situation échappe à tout le monde. En revanche, il y a une réelle volonté de la part de la France et de l’Europe d’avancer sur ce dossier. »
Enfin, le secrétaire général du SNPNAC indique que les vols d’essais postrévisions hivernales, qui avaient été arrêtés en raison d’un conflit juridique avec les pilotes, ont finalement repris. Dans un communiqué transmis à la presse, les députés RN de la Gironde Edwige Diaz et Grégoire de Fournas dénoncent « une flotte de la Sécurité civile qui est dans un état de déliquescence avancée ». Les deux députés appellent le ministre de l’Intérieur « à formuler des engagements concrets sur le prépositionnement de bombardiers d’eau en Gironde ».
